行业信息
德邦物流对运输的专注，已经演变为对标准要求的苛刻。就拿拓展网点来说，很多物流企业选择加盟扩张，而德邦物流却选择所有网点和店面都是自建。其他企业可能只挂一块牌子就开始招揽生意，而德邦物流的每一个店面都是统一的风格、颜色、规格、设施，标准甚至细化到营业厅的灯光亮度和舒适度，宣传板离地面的高度等。
介入快递业务，主要看中了快递市场未来的增长潜力，去年德邦物流的快递业务收入就在5亿元左右，增速快于传统的零担运输。德邦物流进入快递领域其实已经研究了几年，先从满足原有零担物流用户的快递需求开始，所以与原零担物流的运作体系基本重合，这也有利于发挥公司原有的网络优势，此前公司的“卡车航班”业务（即用公路货运的价格完成航空快运的业务），时间上就与“四通一达”几家民营快递的公路运输时间差不多。
而与“四通一达”相比，德邦又有质量管控的优势。截至2015年7月，公司的5500多家网点均为直营网点，自有营运车辆9300余辆，全国转运中心总面积超过111万平方米。
德邦物流将快递包裹的大小聚焦在3公斤到60斤，这是德邦基于零担优势发力的重货快递细分市场，却是很多快递公司忽略的领域。德邦公司还在与麦肯锡等战略咨询机构研究新的战略和业务领域，未来德邦的定位将是以物流为核心，零担、快递、整车与仓储供应链的综合供应商。
介入快递业务，主要看中了快递市场未来的增长潜力，去年德邦物流的快递业务收入就在5亿元左右，增速快于传统的零担运输。德邦物流进入快递领域其实已经研究了几年，先从满足原有零担物流用户的快递需求开始，所以与原零担物流的运作体系基本重合，这也有利于发挥公司原有的网络优势，此前公司的“卡车航班”业务（即用公路货运的价格完成航空快运的业务），时间上就与“四通一达”几家民营快递的公路运输时间差不多。
而与“四通一达”相比，德邦又有质量管控的优势。截至2015年7月，公司的5500多家网点均为直营网点，自有营运车辆9300余辆，全国转运中心总面积超过111万平方米。
德邦物流将快递包裹的大小聚焦在3公斤到60斤，这是德邦基于零担优势发力的重货快递细分市场，却是很多快递公司忽略的领域。德邦公司还在与麦肯锡等战略咨询机构研究新的战略和业务领域，未来德邦的定位将是以物流为核心，零担、快递、整车与仓储供应链的综合供应商。